В будущем году в Архангельске запланировано строительство второй части дороги вдоль железнодорожного полотна, то есть продолжение пр. Дзержинского от ул. 23-й Гвардейской Дивизии до ул. Тимме. Первая часть дороги была сдана в эксплуатацию год назад - участок от Обводного канала, до Тимме. Действительно, первый участок серьёзно разгрузил узел "Съезд с железнодорожного моста-Южные районы Архангельска-Центр". Почему я так назвал пересечение Обводного канала с дорогой, ведущей с моста - потому, что это существенно, ведь строится не улица или проспект, для красоты, а решается проблема пропуска дорожного трафика в масштабах города. Вторая часть дороги таких проблем уже не решает, она на данный момент является исключительно косметикой, ну несколько упрощающей проезд с железнодорожного моста к 2 вокзалам. И всё! Самое интересное - в обратную сторону эта дорога не будет действовать, она с односторонним движением. Ну что ж, потратится, как обычно, несколько десятков миллионов рублей, а ничего не изменится...Альтернативное использование такого количества денег конечно же есть, она напрашивается очень давно. Задумывались ли те, кто проектирует развитие дорожной сети в Архангельске, что сделав проезд под железнодорожным полотном в продолжение ул. Стрелковой и участок от Тимме до этого проезда двустронним, можно существенно снизить трафик по Обводному каналу и решить проблему пробок на участке от ул. Урицкого до съезда с ж/д моста, да и на самой ул. Урицкого? Похоже, что нет, не смотря на очевидность решения. Такой проезд был бы не просто косметикой и местом освоения денежных средств, а реальным стратегическим путём, соединяющим юг и центр города. Могу добавить, что реализовать такое будет очень и очень непросто и путь будет не прямолинейным, но делать транспортную развязку в этом районе нужно обязательно.Наши чиновники явно живут не в Архангельске и поэтому, не смотря на все их усилия, нас ожидает транспортный коллапс.